Aller au Mexique en train

Absence de liaison ferroviaire depuis l'Europe

Aucun train ne conduit d'Europe au Mexique, l'Atlantique imposant l'avion ou le bateau pour la première partie du voyage. Le rail n'entre donc en jeu qu'à l'intérieur du continent américain, soit depuis les États-Unis, soit une fois arrivé sur place.

Arrivée par les États-Unis

Amtrak dessert plusieurs villes proches de la frontière, notamment El Paso et San Antonio au Texas, mais aucun service régulier de voyageurs ne franchit aujourd'hui la frontière d'un bout à l'autre. Le passage s'effectue à pied ou en navette depuis la gare américaine, avant de reprendre un autocar mexicain vers Chihuahua, Monterrey ou Mexico.

Réseau mexicain après la privatisation

La privatisation du rail en 1998 a fait disparaître la compagnie nationale et laissé le réseau au transport de marchandises, exploité par Ferromex et ses concurrents. Les trains de voyageurs se sont presque éteints pendant deux décennies avant un retour marqué depuis 2023, porté par des lignes nouvelles et par des projets de liaisons entre Mexico, Queretaro et le nord du pays.

Train Maya

Mis en service par tronçons à partir de décembre 2023, le Train Maya couvre 1 554 kilomètres et une trentaine de gares dans cinq États de la péninsule du Yucatan. Il relie Palenque à Cancun et à Chetumal en passant par Campeche, Merida, Chichen Itza et Valladolid, avec des arrêts aux aéroports de Cancun et de Tulum. Le chantier, mené par les forces armées, a suscité de vives critiques sur son coût et sur son impact dans une zone karstique fragile.

Chepe Express

Le Chihuahua-Pacifico, connu sous le nom de Chepe, parcourt 673 kilomètres entre Chihuahua et Los Mochis en traversant la Sierra Madre occidentale. La ligne compte 37 ponts et 86 tunnels et culmine vers 2 400 mètres près du belvédère de Divisadero, au-dessus des Barrancas del Cobre. Le Chepe Express propose trois classes, de la classe touriste à la première classe dotée d'une voiture-restaurant et d'un bar panoramique.